La Claque

25 mars 2021

Quand la NASA recrute

Bien qu'au début la plupart des You.S. les astronautes étaient des pilotes d'avion de contrôle, cette condition était beaucoup plus liée à leur capacité à faire efficacement dans des scénarios de stress important qu'avec leurs capacités de pilotage, parce que le vaisseau spatial utilisé dans les programmes Mercury, Gemini et Apollo a connu une capacité de contrôle minimale en orbite et est venu retour à la planète en utilisant des parachutes pour la rentrée. Depuis 1978, en utilisant l'avènement de la navette spatiale, qui peut être un laboratoire et des procédures au milieu en orbite et ensuite un planeur difficile à contrôler car il rentre dans le climat et vole vers une piste en obtenant, le Countrywide Aeronautics and Area Management (NASA) a sélectionné deux types d'individus différents comme prospects astronautes. Une équipe particulière doit avoir une vaste expérience de voyage en avion à réaction. Ces futurs astronautes sont formés pour fonctionner comme pilotes d'avions navettes et, finalement, comme commandants de but de navettes. La prochaine équipe est sélectionnée pour obtenir des astronautes spécialistes de mission. Ces candidats ne sont pas tenus d'être pilotes d'aéronef (mais certains le sont); tout à fait, ce sont des gens qui ont un enseignement ou une expérience technologique, sanitaire ou technologique innovant. Parce qu'en 1992, en prévision de participer à des objectifs vers la Station spatiale mondiale (ISS), aviation un certain nombre de personnes de différentes nations deviennent des candidats internationaux à la mission d'astronautes professionnels. Les spécialistes des objectifs sont formés pour avoir l'obligation principale tout au long d'une mission d'exploiter des systèmes de navette ou de station spatiale et de mener des actions utiles et expérimentales. Les spécialistes de mission exécutent également des activités extravéhiculaires (promenades spatiales). Une autre catégorie professionnelle objective (ajoutée en 2002) est l'expert en objectifs pédagogiques. Ils sont formés pour aller dans l'espace à l'aide de routines pédagogiques sur Terre. Les candidats astronautes peuvent provenir de la vie civile ou militaire. Tous (sauf les candidats experts en objectifs de formation) doivent utiliser un niveau collégial en ingénierie, en recherche sur la vie ou en recherche scientifique réelle, ou en mathématiques. Les femmes et les hommes sont éligibles pour postuler comme peut-être un aviateur ou même un choix d'expert objectif. Une personne qui envisage de devenir astronaute doit soumettre un programme approprié à la NASA et subir une méthode de test approfondie comprenant un entretien personnel, des examens de soins de santé et une orientation vers le système spatial. Selon la NASA, les personnes choisies doivent devenir des participants d'équipe et des généralistes hautement qualifiés utilisant un certain degré d'identité et d'autonomie. L'âge chronilogique normal d'une personne choisie comme choix d'un astronaute de la NASA a fait le milieu des années 30. La taille maximale pour un candidat astronaute est actuellement de 6 pieds 4 pouces (193 cm); l'altitude minimale nue est de 4 orteils de 10,5 pouces (149 cm), mais les pilotes doivent mesurer au moins 5 pi 4 pouces (163 cm).

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23 mars 2021

Des infrastructures

Cette année électorale, nous avons une fois de plus un débat politique avec des candidats à la présidence qui ne sont pas des titulaires; aucun n'a de bilan présidentiel à défendre. Mais cette fois-ci, il y a trois questions économiques importantes sur lesquelles il y a un accord bipartisan surprenant: la nécessité de reconstruire l'infrastructure américaine; réforme fiscale pour un code fiscal plus efficace et plus juste; et réduire les déficits budgétaires à long terme. Ce sont des questions économiques importantes et elles méritent un débat raisonné.
L'argument en faveur d'une augmentation des dépenses d'infrastructure est très fort, car notre infrastructure est en si mauvais état après des années de négligence et de faibles investissements. Il est fou que les décideurs à tous les niveaux du gouvernement forcent les Américains à conduire sur des routes pleines de nids de poule et des ponts qui sont structurellement dangereux, et à prendre des métros qui tombent en panne. Dans le même temps, ce serait une erreur d'ignorer l'ampleur du déficit budgétaire fédéral et les conséquences d'une poursuite de ces déficits.
Aujourd'hui, la croissance économique est très lente, mais l'investissement dans les infrastructures ne résoudra pas à lui seul ce problème. La croissance est faible en raison de deux facteurs très difficiles à résoudre: la main-d'œuvre augmente très lentement à mesure que la génération du baby-boom atteint l'âge de la retraite et la croissance de la productivité a été plus lente qu'à presque n'importe quel moment dans le passé. L'amélioration des infrastructures augmenterait la croissance économique, mais pas de beaucoup.
Du côté positif, l'amélioration des infrastructures du pays ne coûterait pas si cher. Hillary Clinton suggère de dépenser 275 milliards de dollars en infrastructures et Trump au moins le double de ce montant. Mais dans les deux cas, les dépenses s'étaleraient sur de nombreuses années et ne changeraient pas radicalement la situation budgétaire.
Cela ne veut pas dire que le problème du déficit doit être ignoré. Les arguments en faveur d'une réduction du déficit sont souvent présentés sous la forme d'avertissements terribles concernant une crise budgétaire, mais la crise ne vient jamais. Pourquoi pas? Les investissements aux États-Unis et dans le monde ont été faibles, de sorte que la demande d'emprunt du secteur privé est faible et que les taux restent bas. Et les banques centrales du monde entier essaient d'encourager la croissance, de sorte qu'elles maintiennent également les taux bas. Les taux pourraient augmenter de manière inattendue à l'avenir, et il est possible que le Congrès adopte un programme d'infrastructure au moment même où les entreprises décident de commencer à investir. Mais si les dépenses d'infrastructure ne constituent qu'un ajout modeste aux dépenses totales chaque année, sa contribution à toute future hausse des taux d'intérêt serait minime. Et, de toute façon, si les taux d'intérêt montaient, cela signifierait probablement que l'économie est en plein essor, ce qui ne serait pas la pire chose qui puisse arriver.
Le problème des déficits est qu'à moins que quelque chose ne soit fait rapidement, le problème continuera et s'aggravera au point où la dette deviendra un fardeau déraisonnable pour les futurs contribuables. D'importants déficits fédéraux ont persisté pendant la plupart des années depuis les années 1980 et ont été payés, directement ou indirectement, par des emprunts à l'étranger. Les États-Unis étaient un débiteur net envers le reste du monde à hauteur de 7,5 billions de dollars à la fin du premier trimestre de 2016 - un héritage de dette extérieure que nous transmettons aux générations futures. C'est un montant gérable pour le moment, mais les exigences de la sécurité sociale et de l'assurance-maladie font qu'il est pratiquement certain que les dépenses en droits augmenteront plus rapidement que les recettes fiscales aux niveaux actuels. Le résultat? Nous sommes sur la bonne voie pour augmenter les déficits et augmenter le montant dû aux étrangers à moins que quelque chose ne soit fait. Et amener la Chine à payer nos déficits budgétaires en échange de les avoir laissés inonder notre marché de marchandises n'est pas la bonne réponse.
Il n'y a pas de solution facile au problème des déficits budgétaires fédéraux. Il y a beaucoup de discussions franches sur la réduction des droits », mais les électeurs s'opposent systématiquement aux réductions de l'assurance-maladie ou de la sécurité sociale. Il pourrait y avoir un dialogue constructif sur la façon d'économiser sur Medicare. Des progrès ont déjà été réalisés dans la réduction des coûts des soins de santé. Cependant, on pourrait faire plus, par exemple, en donnant aux administrateurs de Medicare plus de pouvoir pour négocier les prix avec les prestataires.
Se débarrasser des allégements fiscaux est un autre favori. Mais bien que cette approche puisse aider, les allègements fiscaux importants sont fermement ancrés et difficiles à éliminer. La réforme de l'impôt sur les sociétés devrait être un objectif politique important pour la prochaine administration, mais il sera difficile de justifier l'adoption d'augmentations d'impôts sur les entreprises américaines, car nous avons déjà l'un des taux d'imposition des sociétés les plus élevés du monde développé - quelque chose qui encourage les entreprises américaines à déplacer leur siège à l'étranger. Les plaintes concernant la déloyauté de ces entreprises sont vaines dans un monde où le capital est mobile. Au lieu de cela, l'Amérique doit se faire un endroit attrayant pour les affaires. Pourtant, certains allégements fiscaux peuvent et doivent être réduits. Par exemple, les impôts courants sur les intérêts reportés et les gains en capital sont trop bas.
Il est possible d'avoir un budget équilibré. J'étais fier d'être président du Conseil des conseillers économiques sous Bill Clinton en 1999 et 2000, lorsque le budget fédéral est passé à un excédent alimenté par une forte croissance économique, une augmentation des impôts et une sérieuse discipline bipartite en matière de dépenses. Malheureusement, l'administration Bush et le Congrès républicain ont augmenté les dépenses, réduit les impôts deux fois et abandonné les règles bipartites de restriction des dépenses connues sous le nom de PAYGO, nous replongeant dans le marais déficitaire.
La grande récession de 2007 et la lente reprise qui a suivi ont creusé un autre trou dans le budget. Et il sera plus difficile de parvenir à une économie équilibrée aujourd'hui qu'elle ne l'était dans les années 1990, car nous sommes coincés en mode de faible croissance et la main-d'œuvre vieillit. Nous pouvons cependant poser les bonnes questions et éviter les promesses d'huile de serpent. Les candidats à la présidentielle devraient avoir un débat fructueux à la fois sur la nécessité d'améliorer les infrastructures aujourd'hui et sur la manière de faire correspondre la taille du gouvernement au montant que les électeurs sont prêts à payer au cours des 10 prochaines années.

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08 décembre 2020

Votre voiture doit vous faire aimer la route

Il y a un mouvement croissant dans certains cercles qui crée certainement une différence entre l'efficacité et le plaisir. Cela devient beaucoup plus facile à comprendre, car chaque ère de véhicule de bonne performance augmente encore environ 50 chevaux, rase une autre question à quelques instants d'un tour et offre plus de technique à l'intérieur. Tout cela est excellent, mais cela ne veut pas vraiment dire pourquoi nous pourrions organiser un week-end en voiture. Cependant, nous sommes conçus pour vouloir tout acheter. Nous voulons le meilleur en particulier, le principal utilisant les badges, le package élégant. Pour cette raison, les idéaux de vos modèles haut de gamme sont toujours nettement supérieurs à ceux des modèles fonctionnels. Bien sûr, ce sont. Mais quelque chose m'a frappé l'autre jour en parlant de la vitesse de la Saab 9000 Turbo de quelqu'un. Celles-ci ont dépassé une variété d'équipements exotiques dans les années 1990, en particulier au milieu - peuvent varier, mais de nos jours, stage Porsche vous ne garderiez en réalité qu'une Audi A4 sous contrôle. Un S4 pourrait vous avoir le matin. Mais comme les performances globales des voitures anciennes ont perdu de l'importance sur les routes d'aujourd'hui, leur caractère est devenu beaucoup plus évident. Oubliez les statistiques, connectez-vous simplement à un générateur qu'il est possible d'écouter. Cela créera probablement aussi une belle apparence, peut-être même à partir de beaucoup plus que plusieurs cylindres, Dieu nous en garde. Aucun inhibiteur automatique pour vos commandes à la fois, et le choix d'une boîte de vitesses manuelle ne se limite pas aux modèles spéciaux. Vous pourriez même avoir des garnitures en bois massif appropriées, des pare-chocs chromés authentiques, des sections battues à la main qui ne peuvent tout simplement pas être reproduites aujourd'hui. Essentiellement, les choses qui font qu'une voiture pense qu'un véhicule - un minimum pour nous. Cela explique en partie pourquoi je préfère notre Escort 1.3L 1982 à notre propre voiture de compétition XR3i. Et pourquoi je ne suis pas très inquiet lorsque je suis dépoussiéré par les propriétés Hyundai au sein de ma MGF. Ce sont les apparences, les odeurs, la tactilité de nos propres classiques qui posent problème, et je dis aussi que nous devrions en profiter tous, spécifications inférieures ou supérieures. En fait, il y a maintenant beaucoup de gens qui célèbrent activement l'attrait modéré des véhicules de bas de gamme. En ce qui concerne Saab, il y a beaucoup plus par rapport aux performances globales. J'avais besoin d'un single rapide pendant trois ans et je me suis aussi bien et vraiment dépoussiéré par une Audi S4. Cependant, c'était à peu près les voitures les plus agréables que j'ai possédées. Si je devais en avoir un autre, il pourrait même ne pas être considéré comme un turbo. Exotique dans ces cas peut être un quatre cylindres de deux litres à aspiration naturelle. Il faut penser à quelque chose avant de licencier une voiture car ce n'est pas celle à obtenir. Cela peut certainement être. Le plan du gouvernement britannique visant à arrêter la vente de tout nouveaux véhicules et fourgonnettes traditionnels à moteur à combustion d'ici 2030 et hybrides d'ici 2035 a naturellement provoqué une énorme fureur, car l'entreprise spécule sur ce qui va se passer. L'aménagement paysager automobile semble prêt à être ajusté, mais que pourrait signifier la barre pour de nombreux constructeurs automobiles britanniques les plus emblématiques lorsqu'il s'agit de fabriquer - ou de casser - leurs produits? Un seul nom de marque anglais qui semble auparavant prêt à bien fonctionner est MG. Étant donné qu'il appartient au moteur électrique géant oriental SAIC de nos jours, mais la lignée de la marque s'étend sur près d'un siècle. Avant que l'entreprise ne se contente de reconditionner une technologie plus ancienne, et pendant une grande partie des dix dernières années, nous avons été employés à en rire pour des ventes de produits médiocres et un manque de publicité, mais cela semble dépasser la concurrence. Jusqu'à présent en 2020, MG a aimé le développement annuel des ventes générales de 58,2% sur un marché en baisse de 31%. Plus particulièrement, 43% des revenus de MG en octobre étaient des conceptions entièrement électriques ou hybrides connectées, prises en compte par le ZS EV ainsi que par les nouvelles versions MG5 Property EV et Milligrams HS Plug-in. C'est la combinaison EV la plus élevée de tous les fabricants grand public. De plus, MG développe ses fonctions européennes à l'arrière de sa sélection croissante de véhicules électriques et d'hybrides connectables - en effet, elle revient sur le marché irlandais avec une gamme composée uniquement de conceptions de plug-in.

porsche panamera 3

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07 décembre 2020

La politique post-Covid

Plus les choses changent, plus elles restent les mêmes.

Il se peut que ce ne soit pas le cas pour le moment, certes. Mais si cette pandémie fait écho à d'autres événements déterminants de notre histoire récente, des attentats terroristes du 11 septembre au krach bancaire de 2008-09, elle laissera le paysage politique complètement transformé à certains égards, mais familier à d'autres.

L'examen des dépenses de la semaine dernière, expliquant comment le coût de la lutte contre Covid façonnera la vie nationale pour les années à venir, en est un exemple classique. Un gel des salaires dans le secteur public et des réductions des prestations en avril prochain? Eh bien, nous y sommes déjà allés; pour de nombreuses familles, cela reviendra à l'austérité.

Ce qui est différent cette fois, cependant, c'est que Boris Johnson insiste sur le fait qu'il n'y aura pas de retour à des réductions de dépenses de style austérité. Au lieu de cela, les impôts augmenteront. S'il fait face à des menaces de cibler les propriétaires de résidences secondaires ou les pensions des salariés plus élevés, attendez-vous à une mutinerie dans les rangs conservateurs. (La plaisanterie amère parmi les députés conservateurs est qu'ils mettent davantage en œuvre Jeremy Le manifeste de Corbyn que Corbyn ne le fera jamais.) Mais la porte à un long débat sur l’imposition de la richesse, ainsi que du revenu, est au moins maintenant ouverte.

 La pandémie semble également changer ce que les gens recherchent chez un leader. La dernière récession a poussé les électeurs en colère et désespérés vers des populistes aux réponses faciles; rendre l'Amérique à nouveau formidable, reprendre le contrôle. Mais Covid a été un rappel brutal que dans les situations de vie ou de mort, la compétence est tout. Joe Biden n’est pas très excitant, mais au moins il ne spécule pas à haute voix sur les mérites de boire de l’eau de Javel. De Jacinda Ardern de la Nouvelle-Zélande à Angela Merkel de l’Allemagne et de l’Écosse Nicola Sturgeon, les dirigeants dont la réputation a été renforcée par cette crise ont tendance à être des pragmatistes et des chercheurs de consensus, et non des guerriers de la culture excitables. Sondage en hausse de Keir Starmer les évaluations suggèrent également une soif de leadership constant en Grande-Bretagne.

 Les optimistes espèrent que cette expérience collective de la mort imminente apportera une attention politique renouvelée à ce qui fait vraiment la vie digne d'être vécue, des communautés solidaires à la beauté d'un monde naturel qui en a soutenu beaucoup pendant le verrouillage. Les pessimistes, cependant, craindront que les appels à «reconstruire en mieux», ou à remettre la société en place le long de lignes plus justes et plus vertes, puissent être une des premières victimes d'une dure récession qui laisse les gens se concentrer uniquement sur la survie économique.

 Car il serait naïf de ne pas s'attendre à un retour de bâton contre tout cela. Nigel Farage tente déjà d'en créer un via son nouveau parti anti-lockdown, ciblant les électeurs en colère de voir les libertés restreintes. Mais si le dernier crash a déclenché une ère de radicalisme et de révolte, il n’est pas impossible que celui-ci laisse les gens désireux de vivre tranquillement. Après une telle agitation, ne sous-estimez pas le désir de revenir à la normale, même si la normale que nous connaissions autrefois a disparu.

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14 octobre 2020

Baidu partage sa technologie sur les voitures autonomes

Le géant chinois de l'internet, Baidu, a annoncé qu'il partagerait une grande partie de la technologie créée pour ses voitures autonomes. La firme a prédit que le déménagement contribuerait à stimuler le développement de véhicules autonomes. Appelé Apollo, le projet mettra une gamme de logiciels, de matériel informatique et de services de données à la disposition des autres, notamment des constructeurs automobiles. D'autres entreprises du secteur, telles que Tesla et Google, ont eu tendance à garder secrets les développements clés. "Une plus grande innovation" Baidu, souvent qualifié de Google, a développé des véhicules autonomes depuis 2015. Cette annonce étant annoncée avant le Salon de l'auto de Shanghai, les technologies à utiliser dans des environnements de test restreints seraient disponibles dès le mois de juillet. Il y aura ensuite un déploiement progressif d'autres technologies, dans le but de proposer toute sa gamme de développements pour soutenir l'auto-conduite sur les autoroutes et les routes urbaines d'ici 2020. Dans un communiqué, le président du groupe Baidu, Qi Lu, a déclaré qu'il souhaitait créer un "écosystème collaboratif" en utilisant ses atouts en intelligence artificielle (IA) pour "encourager une plus grande innovation et opportunités, agence seo Douai en exploitant mieux notre technologie pour piloter l'évolution de l'ensemble du secteur. ". Qu'y a-t-il pour Baidu? Cette décision pourrait être assimilée à la décision de Google de lancer Android, le système d'exploitation gratuit pour smartphones, explique James Chao d'IHS Markit. Bien que son utilisation soit gratuite, elle est devenue un succès pour Google, car elle incite les utilisateurs à utiliser les différentes applications et services mobiles de l'entreprise. En devenant le fournisseur des "cerveaux" pour plus de voitures que celles qu'elle fabrique elle-même, il y a des avantages évidents. L'un est le revenu potentiel des constructeurs automobiles à long terme. Et ce qui est également crucial pour le développement de véhicules autonomes, ce sont les données. Plus le nombre de voitures utilisant sa technologie est important, plus il devrait pouvoir collecter de données. "On dirait vraiment qu'ils veulent traiter cela comme une plate-forme pour smartphone", a déclaré M. Chao. "Le Saint Graal pour les logiciels dans les voitures est de devenir l'Android ou iOS que tout le monde utilise, et c'est leur stratégie pour le faire." Qui est susceptible de vouloir utiliser cette technologie? La déclaration de Baidu fait allusion à des opportunités aux États-Unis, mais également sur son marché domestique. "La Chine est le plus grand marché du monde pour les ventes et la production automobiles. Elle compte de nombreuses marques de voitures et un environnement ouvert propice à la collaboration", a déclaré le président du groupe, Qi Lu. L'analyste M. Chao est d'accord. "Je pense à au moins 20 constructeurs chinois qui seraient des candidats parfaits", a-t-il déclaré à la BBC. «Ils n'ont pas d'énormes budgets de recherche ni les ressources nécessaires pour comprendre comment fabriquer eux-mêmes des véhicules autonomes. "Ce sont des entreprises qui ont tendance à faire confiance à leurs fournisseurs pour leur permettre de construire une voiture, ce qui leur convient parfaitement." Cela pourrait signifier que la technologie de Baidu sera utilisée dans des millions de voitures sur les routes chinoises d'ici 2020. Cependant, il est peu probable que les plus grands constructeurs automobiles internationaux travaillant déjà sur des véhicules autonomes fassent de même. À quel point la technologie de voiture sans conducteur de Baidu est-elle avancée? Motivée par les problèmes de pollution généralisés, Beijing a réclamé davantage de véhicules électriques et les constructeurs automobiles chinois ont réagi de manière significative. Et dans la course à la technologie automobile sans conducteur, les entreprises chinoises progressent à grands pas. Avec Changan et Geely, Baidu est l'un des principaux acteurs. Ses recherches sur l'IA se font en Chine et dans la Silicon Valley. Mais la manière dont le logiciel et le matériel développés par Baidu a été comparée à celle de ses concurrents n'est pas claire. Certains analystes disent que Google et Tesla ont effectué moins de tests et ont donc moins de données sur lesquelles travailler.

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08 septembre 2020

Se protéger du COVID

Comment commencez-vous à vous protéger du coronavirus lorsque vous ne pouvez pas vous laver les mains? En 2019, c'était le cas de trois milliards de personnes, selon Water Aid. Cela nous rappelle clairement que tout le monde n’est pas sur un pied aussi fragile face à cette crise.

Au moment de la rédaction de cet article, Covid-19 n'avait pas encore pris racine dans les pays à faible revenu. Si et quand le virus se propage, un manque de ressources pour le prévenir et le traiter, ainsi qu'un accès limité à des informations précises, constitueront des obstacles importants à son endiguement.

Cette menace se multiplie pour ceux qui vivent sous occupation. En mars, les premiers cas de Covid-19 ont été signalés dans deux zones déjà effectivement coupées du monde: le Cachemire et Gaza.

Al Jazeera a rapporté qu'il y avait 62 ventilateurs à Gaza - pour une population de deux millions d'habitants - dont plus des deux tiers étaient déjà utilisés, et seulement deux kits de test. L’embargo israélien continue de bloquer les approvisionnements entrant et sortant de Gaza et n’offre aucun passage pour le malade.

 Les Cachemiris sont soumis à un blocus des communications qui paralyse Internet. «C'est tellement frustrant», a écrit Iqbal Saleem, professeur de chirurgie au Government Medical College de Srinagar, sur Twitter. «Tenter de télécharger les lignes directrices pour la gestion des soins intensifs proposées par des médecins en Angleterre. 24 Mbs et une heure. Je ne suis toujours pas en mesure de le faire. »Ni les résidents ni les médecins ne peuvent se tenir au courant des développements ou des nouvelles sur la façon de le traiter.

 Pour les populations incarcérées dans le monde, les risques sont encore plus élevés. «Les prisons sont des boîtes de Pétri pour cette pandémie», a écrit Carl Cattermole, auteur de Prison: A Survival Guide, dans Freedom News. «Surpeuplé, en sous-effectif, complètement sale, plein d’individus vulnérables sans pouvoir s'isoler.»

 De nombreux analystes notent que les établissements informels et les camps de réfugiés - où l'isolement est également impossible - sont peut-être les endroits les plus dangereux de tous. Asia Times a utilisé l'expression «bombe à retardement» pour décrire Kutupalong au Bangladesh - considéré comme le plus grand camp de réfugiés du monde et qui abrite plus de 630 000 Rohingyas. Il en va de même pour les personnes déplacées par la guerre dans des pays comme la Syrie, le Soudan du Sud et le Yémen.

 Même dans les endroits où les habitants des pays du Sud sont capables de s'auto-isoler, la menace de perdre du travail - en particulier pour les travailleurs salariés journaliers - l'emportera probablement sur les problèmes de santé. Comme le vendeur de boissons basé à Delhi Mohammed Sabir - l'un des 90% au moins de la main-d'œuvre indienne employée dans le secteur informel - l'a déclaré à la BBC: «La faim peut en tuer beaucoup comme nous avant le coronavirus.»

 Mais la bonne réponse mondiale peut toujours protéger les personnes vulnérables à la fois du virus et des mesures draconiennes en place pour l'arrêter. Le monde riche devrait creuser profondément pour aider les pays du Sud, via le financement, les annulations de dette et l'équipement. Et toutes les politiques, pour reprendre les termes de la campagne populaire #Just Recovery, devraient: mettre la santé des gens au premier plan, sans exception; apporter une aide économique directement à la population et aider les travailleurs et communautés - avant les actionnaires et les entreprises. ■

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07 septembre 2020

Une bagarre de cachalots

Les cachalots mâles sont vindicatifs en période de rut : ils s’affrontent melon contre melon. Mais pas au risque de perturber leur GPS naturel et se casser le nez. Quant à leur cerveau, il est bien à l’abri de ces coups de tête de géants, et il ne risque aucune lésion grave puisque bien protégé. Cette culture du tête à tête vengeur, plus d’un navire au siècle dernier lancé à la poursuite de ces géants des mers l’a expérimentée, jusqu’à sombrer sous leurs coups : la légende de Moby Dick venait de naître.

Sonder les cœurs et les foies des cachalots est une entreprise de taille. Dans le vaste océan, les observations factuelles sur leurs mœurs sont plus qu’éparses. Au point que la fiction a souvent pris le pas sur la réalité pour conter leurs exploits. Plus contempteurs qu’observateurs objectifs, tour d’abord le récit biblique avec Jonas pour héros, puis des romanciers…romantiques ont forgé leur légende. Il y eut Jules Verne dans 20 000 lieues sous les mers, Carlo Collodi et le monstrueux « pescecane » qui avale Pinocchio puis le régurgite, et surtout Herman Melville avec Moby Dick, le cachalot vengeur, pour tête d’affiche.

Mais il semble que la réalité ait dépassé la fiction en plus d’une occasion. Depuis la grande époque de la chasse au cachalot qui démarre sur les côtes du pays basque au Moyen Age et trouvera son terme à la fin du 19ème siècle, les témoignages ne manquent pas pour souligner l’irascibilité des cachalots, qui en plus d’une occasion ont mis à mal des entreprises humaines. Et tout récemment, l’intrusion d’un cachalot dans un port de plaisance au Japon a suscité tour à tour effroi, puis une réaction « inappropriée » semble-t-il des marins locaux, et quelques belles images d’un fiasco baleinier

Pour les expériences plus anciennes de confrontation entre cachalots et chasseurs de baleine, les mieux documentées sont le naufrage de l’Essex en 1821 et celui de l’Ann Alexander en 1851, navires à voile baleiniers coulés par des cachalots en fureur, sans oublier les dizaines de doris renversés ou broyés par d’autres victimes de la chasse sans merci qu’on leur menait alors, harponnées et rendues furieuses par les blessures infligées, et qui ont envoyé par le fond des dizaines de frêles esquifs et leurs agresseurs (1).

A propos de l’Essex, c’est alors un voilier de 238 tonnes fait de chêne renforcé de plaques de cuivre. Le jour du naufrage, le 20 novembre 1821, nager avec les dauphins il compte deux captures à son actif quand la vigie annonce qu’à un demi mile un cachalot de grande taille vient de faire surface. Aussitôt il est attaqué, mais sans succès. Soudain, à une vitesse estimée à 3 noeuds, l’animal blessé fonce vers le bâtiment et le frappe à l’avant, puis s’éloigne. Alors que les 21 membres d’équipage et le capitaine discutent sur l’opportunité d’envoyer des doris pour harponner la bête, la voilà qui revient cette fois à grande vitesse, environ 6 nœuds, et à nouveau aborde le navire avec une violence telle qu’il le couche sur les flots. Bientôt il coule. Les naufragés grimpent tant bien que mal dans les canots de sauvetage, et commence alors pour eux une dérive meurtrière de plusieurs semaines : sur 20 membres d’équipage, 12 périront et seront des viatiques pour les huit survivants.

30 ans plus tard le capitaine de l’Ann Alexander lance deux baleinières à la poursuite d’un grand cachalot : elles sont littéralement croquées par la bête. Alors que l’équipage s’interroge sur l’opportunité de poursuivre la chasse, le navire reçoit un premier choc sous la ligne de flottaison. Puis le cachalot attaque une deuxième fois au niveau de la proue et provoque une avarie, en l’occurrence un trou de la taille de sa tête ! Le bateau coule rapidement. Six mois plus tard, l’agresseur sera capturé : certes il était affaibli par les plaies provoquées par les harpons de l’Ann Alexander, mais il n’empêche qu’il avait survécu, ce qui prouve pour le moins que les cachalots ont la tête dure. Et ce n’est pas pour rien quelle est dénommée melon par les anatomistes cétologues.

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02 juillet 2020

Voyager en jet privé, l'apanage des personnes publics

Le gouverneur Andrew Cuomo voyage dans des avions financés par les contribuables bien plus que les autres gouverneurs des grands états, selon un examen des registres de voyages réalisé par le New York Times.

Cuomo a effectué 195 voyages dans des avions et des hélicoptères financés par les contribuables en 2017, a rapporté vendredi le Times. Bien que la loi lui permette de piloter la flotte, les fréquents voyages du démocrate au cours de cette année électorale ont soulevé la question de savoir si un avion de l'Etat lui conférait un avantage injuste sur son principal adversaire, Cynthia Nixon.

Le Times a examiné les records des 10 États les plus peuplés et a découvert que le démocrate Cuomo avait volé plus souvent à bord d'aéronefs que tout autre gouverneur d'états fournissant des enregistrements. En Californie, le gouverneur effectue des vols commerciaux et au Texas, il paie pour des vols charters privés. L'un des états, la Caroline du Nord, n'a pas répondu par le temps presse.

L'attaché de presse de Cuomo, Dani Lever, a déclaré qu'il était injuste de considérer les événements du gouvernement comme des voyages politiques. La campagne de Cuomo a déclaré avoir participé à plus de 30 événements.

Selon le Times, Cuomo effectue parfois jusqu'à quatre vols par jour, parfois pour des distances inférieures à 20 milles. En juillet 2017, pour un événement à Long Island vantant les travaux de modernisation d'un train de banlieue, il a pris l'avion pour Manhattan en hélicoptère plutôt que de parcourir les 30 kilomètres ou de prendre un train de banlieue. Cet été, Cuomo a parcouru presque tous les coins de l'État.

"Le gouverneur utilise l'avion ou l'hélicoptère pour des événements officiels pour son travail représentant la population de New York et il ne les servira pas moins à cause du calendrier politique", a déclaré Lever.

L'utilisation d'aéronefs d'Etat est plus efficace et économique que les déplacements commerciaux, puisque Cuomo est accompagné d'aides et de personnel de sécurité, a précisé Lever.

Certains des prédécesseurs de Cuomo ont été critiqués pour leur utilisation d'avions d'État, notamment son père, l'ancien gouverneur Mario Cuomo. En 1994, le candidat républicain au poste de gouverneur au pouvoir, George Pataki, vol fouga magister Beauvais appelait cet avion "Air Cuomo". Après avoir été gouverneur, Pataki utilisa un avion de l'État pendant 687 jours au cours des six premières années de son mandat, a rapporté Associated Press en 2001.

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30 juin 2020

Profiter des oranges

De la Chine ancienne à la table du petit-déjeuner britannique, dans 6 000 ans. Helen Hokin retrace l'ascension et la chute de l'un des plus vieux fruits de tous avec des recettes de Linda Tubby Nous pouvons parfois être un bon paresseux. En fait, nous avons fait chuter les ventes d'oranges au cours des trois dernières années parce que, apparemment, nous ne pouvons plus nous soucier de les éplucher. À ce moment-là, il est temps de rappeler pourquoi ce fruit d'hiver ensoleillé mérite plus d'attention. Pour récapituler: l'orange a une lignée ancienne - elle a été cultivée pour la première fois en Chine il y a 6000 ans. Au tournant du premier millénaire, les croisés anglais des jardins de Jaffa en dépendaient pour leur jus assoiffé. En 1801, La Guerre de l'Orange a même pris son nom, pour l'amour de Dieu! Et si cela ne suffit pas, que diriez-vous de cela: c'est l'ingrédient principal de notre marmelade de petit-déjeuner bien-aimée. Mais ce qui était autrefois le trésor très attendu au bas d'un bas de Noël victorien a, hélas, fait chuter les sondages de popularité. Nous n'avons pas quitté la saveur. Nous sommes une nation de guzzlers OJ et nous sommes tout simplement faibles aux genoux pour tout combo chocolat-orange - que ce soit une crème glacée, une mousse ou une barre. À bien y penser, nous n'avons jamais manqué de temps pour décoller le papier d'aluminium sur une orange chocolat. Et en ce qui concerne la nutrition, il semble que nous préférerions forcer les comprimés pour chevaux au nom de l'apport en vitamine C plutôt que de nous trouver la vraie chose, ce qui ne correspond pas lorsque vous pensez que les oranges mangées entières de la main offrent un ensemble de nutriments beaucoup plus complexe et vital que n'importe quel comprimé ou jus. Les oranges ont parcouru un long chemin. De la Chine, les commerçants arabes ont apporté les orbes d'or en Méditerranée et en Afrique du Nord. Ils ont traversé le détroit de Gibraltar en Espagne avec l'invasion maure où, depuis, l'Andalousie est synonyme d'arbre à feuilles persistantes squat. Ornant les terrasses de la région, son parfum délicat de fleur remplit l'air doux tandis que ses branches portent des fruits en même temps. Que ce soit en raison de sa couleur dorée ou de sa provenance exotique, cours de cuisine il est rapidement devenu un symbole de richesse. En Italie, la famille Médicis a adopté cinq boules d'or, connues sous le nom d'oranges, pour les armoiries de sa famille. La France a pris sa première livraison de cet emblème de la prospérité lorsque le duc de Bourbon a ramené un arbre d'Espagne. Lorsqu'il a ensuite fait défection en Italie, le très convoité roi François Ier a saisi l'arbre. Plus tard, Louis VI, avec son attitude pionnière envers l'horticulture et son attirance semblable à la pie pour tout ce qui brillait, s'est emporté avec l'arbre à Versailles et a cultivé un bosquet - le symbole personnel ultime du statut et de la richesse. Cependant, l'histoire ne concerne jusqu'à présent que l'orange amère - ce que nous appelons aujourd'hui la Séville. Avec une chair trop amère pour être consommée crue, ses huiles, extraites de la fleur et de la peau, étaient à l'origine de toute l'excitation. L'huile de Néroli séduisante aurait pu être le parfum de choix parmi la famille royale européenne, mais, sur le territoire national, les Britanniques médiévaux sont restés douteux quant aux avantages d'un bain chaud et parfumé. Alors pendant qu'ils se baignaient, nous cuisinions. Confiture. Au XVIIIe siècle, la confiture d'orange douce-amère dominait notre table de petit-déjeuner et d'autres utilisations du fruit ont évolué à partir de là. Les livres de cuisine géorgiens, par exemple, comprennent des recettes de puddings à l'orange au four appelant à l'écorce et au jus d'oranges de Séville. En France, la bigarade a été concoctée - une sauce sombre, enrichie au porto, à l'orange servie avec du canard rôti - et des orangettes, ces divines écorces d'oranges confites enrobées de chocolat de Provence. L'arrivée de sa douce cousine a boosté définitivement notre apport en vitamine C. Entreprenant, Christophe Colomb a transporté ses racines jusqu'à Hispaniola, commençant la culture à travers les Caraïbes, le Mexique et l'Amérique du Sud. L'agriculture commerciale à grande échelle a commencé en Floride et en Californie dans les années 1870 et 1880 lorsque les Américains ont grandi, puis ont exporté leur première expédition - 10000 boîtes d'oranges - en Angleterre en 1892. À cette époque de l'année, nos oranges proviennent de l'hémisphère nord: Espagne, Maroc, Chypre, Égypte et Turquie. Si les minuscules autocollants indiquant la provenance et la variété vous ont dépassé jusqu'à présent, regardez de plus près. Mangez-vous ou jugez-vous? En février et mars, les oranges dessert comprennent le Navel Late et le Lane Late, qui sont morts et faciles à peler. Le Sanguinello et le Morata, deux oranges sanguines, sont considérés comme les plus doux et les plus délicats. Les salustianos et les valencias sont destinés au pressage, chargés positivement de jus riche et doré. Prenez quelques sacs en filet, serrez suffisamment pour remplir une grande cruche et donnez au brunch du dimanche la touche Midas. Les oranges de Séville entières se congèlent bien bien qu'elles se séparent lorsqu'elles sont décongelées, mais cela n'a pas d'importance si vous êtes sur le point de les empiler dans une casserole pour un lot de marmelade. Ne laissez pas un peu de vert ou de roussissement de la peau vous décourager - ils sont aussi mûrs et prêts que ceux de couleur orange solide. Ceux avec des points mous ou des traces de moisissure doivent être évités ainsi que ceux spongieux au toucher ou légers. Choisissez des oranges qui ont une peau à texture lisse, celles qui sont fermes et lourdes pour leur taille auront une teneur en jus plus élevée. Plus le fruit est petit, plus il est susceptible d'être juteux. Les oranges accompagnent bien les amandes, les carottes, le lait, le chocolat noir, la cardamome, le canard et le gibier, mais, en fin de compte, leur chair juteuse et sucrée et leurs agrumes rafraîchissants éclatent sur la langue. Donc, pour tous les éplucheurs périmés, le moment est venu d'embrasser la vraie chose non altérée: les recherches menées au magazine Food and Travel peuvent confirmer qu'il faut environ 27 secondes pour éplucher un Navel Late. Alors allez-y, essayez-le - pour le bon vieux temps.

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25 juin 2020

Les Ouïghours turcs disent que leurs proches sont les victimes de la répression brutale de la Chine

C'était censé être un voyage d'affaires de routine, alors le jeune Turc a été surpris lorsque les agents de l'immigration de l'aéroport chinois l'ont amené dans une pièce et l'ont interrogé pendant des heures. Il a demandé à parler à des diplomates de son pays d'origine, mais les autorités chinoises ont haussé les épaules, lui disant de s'en occuper auprès de la police. Lorsque la police l'a amené menotté dans une cellule de prison de l'autre côté du pays, si humide et sombre qu'il est immédiatement tombé malade, l'homme a de nouveau demandé. Ils lui ont dit que son passeport turc, dont les bords s'étaient usés, était faux. Une semaine plus tard, les bras et les jambes enchaînés à une chaise dans une salle d'interrogatoire souterraine de la ville de Ghulja, dans l'ouest de la Chine, où il avait vécu avant de devenir naturalisé turc, il a demandé pour la troisième fois à parler au turc. diplomates. Cette fois, la réponse est nette et claire. «œVous n'êtes pas un Turc», lui a dit un officier. «œVous venez d'ici. Ne pensez pas que vous êtes spécial "" nous tuons des gens comme vous pour que d'autres puissent vivre en paix. " "Ne pensez pas que vous êtes spécial", nous tuons des gens comme vous pour que d'autres puissent vivre en paix. " Le jeune homme d'affaires a déclaré qu'il avait enduré 38 jours d'interrogatoires, de faim, de privation de sommeil et de mauvais traitements en détention chinoise avant d'être finalement relâché et renvoyé à Istanbul, sans jamais être informé d'aucune accusation portée contre lui. Il est une ethnie ouïghoure », une minorité religieuse et culturelle que le gouvernement chinois considère comme une menace pour la sécurité du pays. Le gouvernement a soumis des Ouïghours et d'autres musulmans turcs de l'extrême ouest du Xinjiang à une vaste campagne de surveillance de masse et d'incarcération qui a vu plus d'un million de personnes détenues dans des camps d'internement. Malgré son calvaire, le jeune homme d'affaires a eu la chance d'être libéré. BuzzFeed News a constaté que six ressortissants turcs «et peut-être des dizaines d'autres» avaient disparu dans la région chinoise du Xinjiang, dont une paire de jeunes enfants. Aucun de leurs cas n'a été publiquement reconnu par les gouvernements turc ou chinois et est signalé ici pour la première fois. Leurs familles pensent qu'elles ont été envoyées dans des prisons ou des camps d'internement, ou dans le cas des enfants, dans des orphelinats gérés par l'État. Les allégations des familles ont été corroborées par des courriers électroniques avec des représentants du gouvernement et des copies de pièces d'identité turques. Toutes les familles interrogées par BuzzFeed News ont déclaré que les autorités turques leur avaient donné peu d'informations sur le statut de leurs proches et qu'elles n'avaient aucune preuve que leurs proches avaient jamais été autorisés à parler aux diplomates turcs », un privilège garanti aux prisonniers et aux détenus. par la Convention de Vienne sur les relations consulaires, dont la Chine est signataire Selon leurs familles, aucune des six personnes n'a la double nationalité avec la Chine. Trois autres familles contactées par BuzzFeed News ont déclaré qu'elles avaient également des proches ressortissants turcs qui avaient disparu au Xinjiang, mais ont refusé de parler davantage ou d'être identifiés en raison de la sensibilité des cas. Et trois dirigeants de la communauté ouïgoure différents à Istanbul ont déclaré que des dizaines de ressortissants turcs de plus avaient disparu dans le Xinjiang, mais BuzzFeed News n'a pas pu vérifier de manière indépendante tous ces cas ni parler aux familles des personnes impliquées. Les histoires des familles montrent que les autorités chinoises n'ont pas eu peur de balayer les ressortissants étrangers dans leur campagne contre les musulmans turcs, même les ressortissants de pays qui sont d'importants partenaires diplomatiques. L'homme d'affaires qui avait passé plus d'un mois en détention chinoise au cours de l'été 2017 est devenu citoyen turc en 2011, abandonnant sa citoyenneté chinoise, et voyageait en Chine avec un visa de touriste utilisant son passeport turc. "œ Au début, je n'étais pas si effrayé", a-t-il déclaré, habillé d'un blazer noir et arborant une coupe courte dans un restaurant ouïghour populaire à Istanbul le mois dernier. «œ J'ai dit à mes camarades de cellule que je suis citoyen turc, et tôt ou tard, ils me relâcheraient.» L'homme d'affaires, qui a demandé à ce que son nom ne soit pas utilisé parce qu'il craignait que les autorités chinoises ne ripostent contre sa famille, n'a été libéré qu'après des semaines d'interrogatoires sur ses contacts en Turquie et des photos qu'il avait partagées sur Facebook bien qu'il n'ait jamais été autorisé à parler à sa famille ou tout diplomate turc pendant sa garde à vue, il pense qu'il a finalement été libéré en raison de sa nationalité. Le président turc Recep Tayyip ErdoÄŸan est l'un des rares dirigeants de pays à majorité musulmane à avoir jamais critiqué le traitement réservé aux Ouïghours par la Chine, décrivant en 2009 une répression par les autorités chinoises à la suite d'émeutes meurtrières au Xinjiang comme un `` œgénocide ''. Mais le gouvernement turc, comme de nombreuses autres personnes dans le monde sont restées généralement silencieuses sur cette question, la Turquie et la Chine ayant resserré leurs relations économiques et diplomatiques. Cela a changé en février de cette année, lorsque la Turquie a publié la déclaration la plus ferme depuis des années par le biais de son ministère des Affaires étrangères, condamnant l'utilisation de «camps de concentration» par la Chine. Dans sa réprimande inhabituelle, le ministère des Affaires étrangères a qualifié le traitement réservé aux Ouïghours par la Chine de «œ honte à l'humanité». Mais il ne dit rien de ses propres citoyens qui ont été envoyés dans des camps d'internement sans inculpation ou qui sont portés disparus, dans certains cas, depuis plus d'un an. Dans les cas de disparition confirmés par BuzzFeed News pour cet article, des familles ont déclaré avoir contacté le ministère turc des Affaires étrangères ainsi que la présidence, des parlementaires, l'ambassade et les consulats turcs en Chine; reçu des numéros de dossier; et on lui a dit que le ministère s'efforce de trouver plus d'informations sur leurs proches disparus. Mais ils sont devenus désemparés. Après des mois de mendicité auprès du gouvernement turc, il y a eu peu de réponses et aucune véritable nouvelle sur le sort de leurs enfants, parents et frères et sœurs. Au milieu des informations constamment publiées faisant état de détenus soumis à la torture, à la faim et à des abus dans les camps d'internement chinois, le manque d'informations a été terrifiant. Le ministère turc des Affaires étrangères a été invité à savoir si des dizaines de ressortissants turcs avaient disparu en Chine et, dans l'affirmative, pourquoi il n'a rien dit publiquement sur la question, ce que la Turquie faisait au nom des individus et de leurs familles, et à répondre aux commentaires de les familles qu'ils avaient peu entendues des autorités turques. Le ministère n'a pas commenté au moment de la publication de cet article. L'ambassade de Chine en Turquie n'a pas non plus répondu à une demande de commentaires. BuzzFeed News La rue principale du quartier Zeytinburnu d'Istanbul, le centre officieux de la diaspora ouïghoure de la ville. La Turquie abrite l'une des plus grandes diasporas ouïghours du monde, avec une population comprise entre 20 000 et 50 000 personnes, selon les dirigeants de la communauté ouïghoure. Les Ouïghours partagent des liens culturels, historiques et linguistiques étroits avec le peuple turc, et le public y est largement sympathique. Des manifestations ont éclaté en Turquie aussi récemment qu'en 2015 suite à des nouvelles de mauvais traitements infligés à des Ouïghours en Chine et au rapatriement forcé de migrants ouïghours. Plus récemment, il y a eu un tollé public en Turquie après des informations en février sur la mort du musicien folklorique ouïghour Abdurehim Heyit, dont la musique est populaire en Turquie. C'est après cela que le ministère turc des Affaires étrangères a publié sa déclaration ferme appelant la Chine à fermer les camps. "œ Cette tragédie a encore renforcé la réaction de l'opinion publique turque face aux graves violations des droits de l'homme commises dans la région du Xinjiang", indique le communiqué. Heyit est apparu plus tard dans une vidéo publiée par les médias d'État chinois disant qu'il était en bonne santé, déclenchant une campagne de hashtag sur Twitter par des Ouïghours d'outre-mer demandant des preuves de vie pour les membres de leur propre famille. «œ Du point de vue de la Chine, la Turquie est l'endroit le plus dangereux pour les Ouïghours.» La communauté ouïghoure en Turquie est au cœur du mouvement exilé pour l'indépendance du Turkestan oriental "" le nom de l'État indépendant que certains Ouïghours espèrent établir comme leur patrie au Xinjiang "" depuis que le parti communiste a pris le pouvoir en Chine en 1949 et un groupe de dirigeants ouïghours a émigré en Turquie, a déclaré Erkin Emet, professeur agrégé de langue à l'Université d'Ankara, qui est lui-même une ethnie ouïghoure et a fait des recherches sur l'histoire et la culture des Ouïghours. «œ Du point de vue de la Chine, la Turquie est l'endroit le plus dangereux pour les Ouïghours», a déclaré Emet, «en raison de la culture et de l'histoire communes que nous partageons avec les Turcs. C'est également un endroit où, contrairement à de nombreux autres pays musulmans, nous pouvons facilement former des partis et des organisations politiques. » Le centre de ce mouvement indépendantiste, a déclaré Emet, est toujours en Turquie. Depuis les premiers jours de sa campagne, le gouvernement chinois a spécifiquement ciblé les Ouïghours ayant des liens avec les pays musulmans pour détention. Cela inclut les personnes qui ont travaillé ou étudié dans les pays musulmans, ou même celles qui n'ont que des parents qui y vivent. La Chine a notamment saisi des liens avec la Turquie. Selon l'Associated Press, des militants ouïghours et des responsables syriens et chinois estiment qu'au moins 5 000 Ouïghours se sont rendus en Syrie à un moment donné pour combattre, beaucoup le faisant via la Turquie. La Chine a également déclaré que les militants séparatistes ouïghours étaient responsables d'une vague d'attaques meurtrières au couteau et à la bombe en 2013 et 2014 au Xinjiang et ailleurs dans le pays. Mais la Chine a ciblé des millions de musulmans turcs dans sa répression, dont l'écrasante majorité n'a aucun lien avéré avec une cause extrémiste. Le nombre total de ressortissants étrangers balayés dans la campagne contre les minorités musulmanes, qui comprend les Kazakhs de souche, n'est pas connu du public. De nombreux pays ont préféré défendre leurs citoyens par une diplomatie discrète plutôt que par un plaidoyer public. Trois citoyens australiens ont été libérés l'année dernière après avoir été détenus dans des camps d'internement. L'Australie s'efforce également d'obtenir la libération d'un petit garçon australien ouïghour dont le père pense qu'il risque d'être envoyé dans un orphelinat d'État, dans un cas signalé pour la première fois par BuzzFeed News. Le Kazakhstan est resté publiquement silencieux sur la situation critique des Kazakhs de souche de la région qui ont été balayés par la répression en Chine, bien qu'en août dernier, un tribunal kazakh ait statué contre l'expulsion de Sayragul Sauytbay '' qui avait travaillé dans un camp d'internement en tant qu'enseignant et s'était enfui plus tard. au Kazakhstan '»en Chine. BuzzFeed News a montré comment des Ouïghours dans des pays aussi éloignés que la Suède, l'Australie, la Turquie et les États-Unis ont signalé être harcelés et intimidés par des agents du gouvernement chinois qui les ont contactés via les réseaux sociaux. Plusieurs pays et organismes multinationaux, dont les États-Unis, le Conseil des droits de l'homme des Nations Unies et l'UE, ont publiquement condamné les violations des droits de l'homme par le gouvernement chinois dans la région, mais la campagne d'incarcération de la Chine n'a entraîné aucune sanction internationale. La Chine ne considère pas les camps d'internement comme une forme de sanction pénale. Les responsables gouvernementaux ont déclaré qu'ils étaient pour la formation professionnelle et les ont comparés aux `` pensionnats '', bien que les évadés des camps aient déclaré avoir été enseignés de force la langue chinoise et la propagande du parti, et soumis à la faim, à des positions stressantes, à la privation de sommeil et à d'autres abus. Mais cela met les familles des détenus dans une situation difficile car cela signifie qu'il n'y a pas de paperasse d'arrestation, pas de condamnation et souvent aucune communication de la part de la police chinoise. C'est comme si leurs parents, leurs frères et sœurs ou leurs enfants avaient tout simplement disparu. Et il est difficile de savoir si les autorités chinoises ont fourni plus d'informations aux autorités turques. BuzzFeed News Hankiz Kurban et sa sœur cadette Nurbiye Kurban à Istanbul. Hankiz Kurban, comme ses trois frères et sœurs plus jeunes, est née et a grandi en Turquie, mais a vécu en Chine de temps en temps pendant des années, essayant de faire de la logistique d'importation et d'exportation de la famille un succès. Pendant des années, la jeune femme de 28 ans vivait à Urumqi, la capitale régionale du Xinjiang, avec sa mère, Amina, et son père, Yahya, dont elle avait toujours été proche. Un homme calme et méthodique, Yahya, 52 ans, dressait une liste de choses à faire chaque matin avant le petit déjeuner. Parce qu'ils prévoyaient de continuer à travailler en Chine, il a fait attention, a déclaré Hankiz. Il lui a interdit de s'impliquer dans des causes politiques, même en Turquie. Elle est allée à un événement culturel ouïghour une fois quand elle était plus jeune, et il l'a grondée. Hankiz a commencé à prendre des cours de chinois, espérant que cela faciliterait le travail avec des partenaires commerciaux en Chine. En 2017, elle a commencé à entendre des rumeurs de disparitions. Des amis et des voisins lui ont parlé de pères et de frères qui ont été emmenés par la police au milieu de la nuit. Hankiz a commencé à s'inquiéter, mais son père était imperturbable. Après tout, ils étaient citoyens turcs, résidant légalement en Chine. Ils ont payé des impôts. Ils avaient pris soin de tout faire par dessus bord. «œC'est à ce moment que notre enfer a commencé. Lorsque le visa de Hankiz a expiré, elle est retournée en Turquie pour le renouveler. C'était déjà inhabituel, a-t-elle dit '' dans le passé, elle aurait pu le faire en Chine. Pendant qu'elle était en Turquie, ce qu'elle avait le plus craint s'est produit. Ses deux parents ont été arrêtés. Elle l'a découvert grâce à un dernier message vocal de sa mère. «œIls nous emmènent», a-t-elle dit dans le message. «œContactez l'ambassade.» "œ C'est à ce moment que notre enfer a commencé", a déclaré Hankiz. Yahya et Amina Kurban n'étaient pas les seuls membres de la famille à disparaître. L'oncle de Hankiz, Mehmet Emin Nasir, 39 ans, a disparu à Kashgar, une ville du sud du Xinjiang, le 9 septembre 2017. «œNous n'avons jamais pensé que cela durerait aussi longtemps. Nous pensions qu'en tant que citoyen turc, il serait tôt ou tard libéré '', a déclaré Muyesser Temel, la sœur de Nasir et la tante de Hankiz, assise dans un fauteuil jaune au domicile de sa famille dans le quartier de Zeytinburnu, où vivent beaucoup d'immigrants. de la communauté ouïghoure d'Istanbul vit dans des immeubles à appartements. «œAu début, je n'avais pas peur, mais avec le temps, j'ai réalisé que c'était grave.» Temel a entendu pour la première fois que Nasir avait été emmenée par la police de sa mère, qui avait reçu un appel téléphonique de parents du Xinjiang. Nasir, qui dirigeait une boutique qui vendait des rideaux, vivait à Kashgar avec sa femme et ses quatre enfants à l'époque. Il détenait un passeport turc, mais contrairement à beaucoup d'autres Ouïghours turcs, il voulait vivre dans son pays d'origine. Sa femme n'a jamais demandé la nationalité turque parce que la famille était installée au Xinjiang. Temel a déclaré qu'elle avait contacté le ministère turc des Affaires étrangères par des appels téléphoniques répétés pendant des mois depuis qu'elle avait découvert que son frère avait été emmené. "œIls nous disent qu'ils sont en contact avec les autorités chinoises, mais nous n'en avons aucune preuve", a-t-elle déclaré. «œIls nous disent simplement par téléphone qu'ils traitent de cela, mais il n'y a aucune preuve.» «œNous faisons avant tout confiance à notre pays, la Turquie», a-t-elle déclaré. «œMais rien n'est sorti de cela. Nous avons épuisé toutes nos options. » Les femmes et les autres personnes interrogées pour cet article ont déclaré qu'elles avaient reçu peu de signaux du ministère turc des Affaires étrangères sur le statut de leur famille, même lorsque des responsables turcs avaient promis de les aider. "Rien n'est sorti de cela. Nous avons épuisé toutes nos options." Même les enfants turcs n'ont pas été épargnés par la répression en Chine. Pashahan Kuçar, 75 ans, a deux jeunes petits-enfants. Les deux citoyens turcs qui voyageaient avec le passeport chinois de leur mère, ils ont disparu au Xinjiang avec leur mère, la belle-fille de Kuçar. Selon leurs pièces d'identité, que sa famille a fournies à BuzzFeed News, la petite-fille de Kuçar a 7 ans et son petit-fils a récemment 6 ans. Lorsque leur mère a été emmenée dans un camp d'internement, les enfants ont été laissés seuls. Un voisin les a accueillis et a expliqué la situation à la famille de Kuçar par SMS. Mais peu de temps après, le voisin a cessé de répondre aux messages. Kuçar n'a pas eu de nouvelles de ses petits-enfants depuis des mois. Bien que Kuçar puisse à peine marcher et souffre de plusieurs problèmes de santé, elle a fait campagne sans relâche pour la libération de sa famille. Dans la capitale turque, Ankara, elle a manifesté devant le palais présidentiel sur un scooter de mobilité, drapé du drapeau bleu clair du Turkestan oriental. Elle a rencontré des responsables du ministère turc des Affaires étrangères, mais ils ne lui ont donné aucun indice sur la position de ses petits-enfants ou sur la possibilité pour les diplomates turcs de les contacter. BuzzFeed News Pashahan Kuçar D'une certaine manière, Temel, la femme dont la maison est à Zeytinburnu, compte son frère disparu parmi les chanceux. Le fait qu'il ait la nationalité turque signifie au moins qu'elle peut s'attendre à ce que les autorités turques l'aident. "œ Vous ne pouvez pas trouver une famille dans ce quartier qui n'a pas de famille dans les camps", a-t-elle déclaré. «œInternet est bloqué là-bas; il n'y a aucun moyen de les contacter "" si ma mère n'avait pas reçu cet appel, nous ne le saurions tout simplement pas. " Hankiz Kurban, 28 ans, qui rêvait autrefois de créer une entreprise en Chine avec son père, a tout essayé pour trouver des nouvelles de ses parents disparus. Elle a signalé l'affaire aux autorités turques et a reçu un numéro de dossier dans un e-mail automatisé. Elle a commencé à appeler l'ambassade de Turquie à Pékin tous les deux jours »» à tel point que les autorités ont commencé à raccrocher en entendant sa voix. "œVous ne pouvez pas trouver une famille dans ce quartier qui n'a pas de famille dans les camps." Elle est éveillée la nuit, obsédée par ce qui pourrait arriver à son père et à sa mère. Elle a essayé de prendre des médicaments pour son anxiété et sa dépression, mais cela lui faisait juste sentir somnolent et flou. Ce qu'elle ne peut pas comprendre, c'est comment son père, qui toute sa vie a évité les causes politiques afin de ne pas se mettre du mauvais côté du gouvernement, aurait pu être pris pour cible. Il y a deux ans à Ghulja, les interrogateurs ont posé au jeune homme d'affaires détenu à l'aéroport en Chine les mêmes questions sur sa politique et ses relations à maintes reprises, à la recherche de preuves de ses liens avec des groupes extrémistes. Il y avait deux interrogateurs, a-t-il dit, l'un chinois Han "" le plus grand groupe ethnique chinois "" et l'autre ouïghour, tous deux parlant couramment la langue ouïghoure. Un jour, ils ont demandé ses mots de passe sur les réseaux sociaux »à Facebook, WhatsApp et à l'application de messagerie chinoise QQ. Ils ont trouvé un message qu'il avait partagé sur Facebook montrant à la fois le drapeau turc et le drapeau du Turkestan oriental. Ce jour-là, ils ont acquis la certitude qu'il représentait une menace. C'était comme s'ils avaient découvert un pistolet fumant. Un autre jour, ils lui ont demandé de répertorier ses contacts à Istanbul, pour leur dire quels restaurants ouïghours il fréquentait. Il a donné une liste de noms inventés, a-t-il dit. Mais les deux interrogateurs connaissaient bien la communauté ouïghoure en Turquie.

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